第158章 玩轟－6，得A照

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對轟-6的改進，最簡單的辦法就是照抄。

照抄另一時空裡的轟-6N的作業，而不是轟-6K。

轟-6N比轟-6K的大改進有幾點，一是取消彈倉，改為半埋式機腹重型掛架，二是增加空中受油裝置，三是換裝了國產的渦扇發動機。

和殲-10的操作一樣，李乾直接給了長飛廠唐昌洪畫了圖紙，尤其是氣動外形圖紙。

讓他們照著這個樣子來進行設計。

所有的結果都會在吹風洞的時候得到驗證。

兩年前，李乾投入了二十多個億建設風洞群，可以說，現在東大的風洞，小到巴掌大無人機，大到戰略運輸機，隻要是飛行器，都能吹。

薛學力報告，渦扇-18完成了地麵測試，進入了裝機試飛階段。

李乾決定親自去長飛廠看一看，有一些業務上的調整，也需要和長飛廠交代。

現如今，薛學力已經是東大最赫赫有名的渦扇發動機設計大師。

從仿製斯貝到弄出國產的超級斯貝，再到完全自主知識產權的渦扇-10、渦扇-10B，再到強-6使用的渦扇-9，再到為大型軍用運輸機配套的渦扇-20，以及為轟-6C研製的渦扇-18。

這些型號，這一條技術路線上，都是薛學力在總抓。

除此之外，還有專門為四代機研製的超級大推力渦扇發動機渦扇-15！

之所以給四代機的配套航發“15”這個序號，是因為李乾要求非加力推力要達到15噸以上，這個指標才能實現1.5馬赫超音速巡航。

無疑，最難的就是渦扇-15了。

李乾到了長飛廠後，立即把該廠的領導以及設計所的高級以上工程師召集起來開會。

他開門見山地說，“現在你們長飛廠集中了運-20、運-10、運-9、轟-6C以及新式超音速戰略轟炸機的預研任務，足足五個大項目，都是國家重點項目。”

李乾環視了一周，道，“任務太繁重了，既不利於項目的推進，也不利於我國軍工領域均衡發展的戰略。”

“你們把運-9戰術運輸機項目、運-10的非核心部件的生產，移交給山飛廠吧。”

長飛廠的領導們麵露猶豫，紛紛對視著，遲遲不表態。

唐昌洪是廠長，同時也是設計所所長，他倒是沒有舍不得，但他們是一個班子，即便是他是一把手，也不好獨斷專橫。

李乾就是擔心，靠下文件要求，長飛廠這邊心裡會有怨氣，唐昌洪也不好做事，所以才專門跑過來一趟。

“暢所欲言，隻要你們的理由足夠充分，我不強求。”李乾說。

馬上有一位副廠長說，“李局，這些項目很多是前年立項的，我們當年招收了很多技術人員，以長工大、山工大、長電科大等學校的為主。”

“目前我們的人員是非常充足的，如果把兩個項目交出去，我們的人手就冗餘下來了。”

李乾笑道，“這事很好解決，兩個項目的技術人員都隨項目調到山飛廠。還有，我糾正一下，運-10的核心部件還是你們來生產，總裝也在你們廠，是讓你們把數量最多的非核心部件的研製和生產交給山飛廠。”

另一人說，“李局，當時是以長飛廠的名義招收的，一些人就是奔長飛廠的編製來的，現在把他們調到山飛廠，不太合適。”

李乾揮了揮手說，“沒什麼不合適的，都是國企，都是國家編製，級彆不變、待遇不變，再給一筆搬家費安置費什麼的，這總行了吧？”

有人很想說廠裡沒錢，但這話不敢說出口。

他們叫李乾為李局，是稱呼李乾撥款委員會審計審核局局長這個職務。

開什麼玩笑，李局是管經費劃撥的，你敢跟他哭窮？

長飛廠有多少錢，李乾比誰都清楚。

唐昌洪說話了，“我同意李局的看法，五個國家重點項目，其中四個是部隊重點項目，我們的確有些吃不住勁了。”

“運-9給出去，運-10的非核心部件給出去，對咱們的影響不會很大，這也是幫扶兄弟廠的大好事。”

大家紛紛點頭，不再有意見了。

李乾笑道，“和你們打交道我是開心的，不像211廠，屁事做不成，狗屁倒灶的事情倒是挺多的。”

“行，我要跟你們說的就是這個事，儘管落實。”

不到三十分鐘的會議結束。

在長飛廠的大型停機位上，一架轟-6B已經在等候李乾的臨幸。

這架02號轟-6B有個不太一樣的地方，它的左發是渦扇-18，右發是原來的D-30KP2大涵道比渦扇發動機。

在糧食換技術計劃中，東大引進了一批這型發動機，用於改進轟-6，量產型號就是轟-6B。

而渦扇-18，就有不少D-30KP2的技術裡麵。

和基本型相比，轟-6B最大的變化就是機身兩側的進氣口更大了，因為是大涵道比渦扇發動機，進氣量非常大，進氣口必須要增大。

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