第269節 弓箭的選材

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匠人負責挖掘溝渠。手犁的頭寬5寸，兩個手犁相並為耦（ǒu），1個耦掘出寬1尺、深1尺的小溝叫做畎（quǎn）。在田頭的溝渠寬和深比這加1倍，寬2尺、深2尺叫做遂。9位農夫共同耕1井之田，井和井之間寬4尺、深4尺的叫做溝。10裡見方的土地叫做成，成和成之間寬8尺、深8尺的叫做洫（xù）。百裡見方的土地叫做同，同和同之間寬2尋、深2仞的叫做澮，澮直通河流。這裡記載的是各種溝渠的名稱。

天下的地勢，兩山之間一定有河流，大河流岸上一定有道路。凡是挖開的溝渠違逆了土地的脈理，就叫做水流不行；水的流注不順，也叫水流不行。所挖的溝渠下流30裡，寬度就增加1倍。

凡是疏導停積的水，所開渠道要順著地勢曲直交錯。要想使水成淵，渠道彎曲度就要大於直角。凡是開溝，一定要順著水的流勢；凡是建築堤防，一定要順著地勢。善於開挖溝渠的人能利用水勢衝蕩障礙物，善於建築堤防的人能利用水淤積的泥土增厚堤防。凡是建築地方，下基的寬度和堤防的高度相等，上麵的寬度比下基漸減三分之一。

大的堤防因為下基增厚而外側向上減薄的比例增大。在開渠築堤的時候，一定要先用數人一天試作的進度作為每天工作量的標準，再計算出完成1裡長度所需的天數和人數，然後可以此來計算整個工程所用的人力數。用繩子束版的時候，繩子把版束得太緊，結果就和沒有用繩子束版一樣。

草屋屋脊的高度是屋前後深度的三分之一，瓦屋屋脊的高度是屋前屋後深度的四分之一。圓倉、地窖、方倉、城牆，它們的牆上端的厚度逐漸減為牆高的六分之一。堂階前的路中間高出的尺寸是兩旁寬度的十二分之一。宮中水道深3尺。牆的厚度和高度的比例是：牆厚3尺，高為9尺。

車人負責製作器物的事情，直角的一半叫做宣，一宣半的角叫做欘（zhú），一欘半的角叫做柯，一柯半的角度就是磬的彎曲度。

車人製作耕地用的農具耒（lěi），下端的庇長1尺1寸，中間直的一段長3尺3寸，上端向後彎的一段長2尺2寸。從庇端沿著耒木，到達首端，用兩端之內的直線距離作為弦，長6尺6寸的耒木，而弦的長度正好等於一步的長度。堅硬的土地要用直庛（cì）的翻土農具耜（sì），柔軟的土地要用庛彎曲的耜。直庛有利於推耜入土，彎折的庛有利於翻土，庛彎折的角度和磬一樣，適宜各類土地。

車人負責製造貨車。柯長3尺，寬3寸，厚1寸半，把柯長5等分，用1等分的長度作為斧刃的長度。大車車輪中心的圓木長1尺5寸，圓木圍長4尺5寸。連結車輞（wǎng）和車轂（gǔ）的直條長4尺5寸，寬3寸，厚1寸。輪牙的周長是2丈7尺。

在沼澤地行駛，車輪中心的圓木要短；在山地行駛，車輪中心的圓木要長；短的圓木便利，長的圓木安穩。在澤地行駛，輪牙要使木的陰麵朝外，在山地行駛要使木的陰陽麵各一半朝外；輪牙使木的陰麵朝外就容易讓車浮滑而不黏泥，輪牙使木的陰陽麵各一半朝外就能保持完好而不被山石所損壞。

將車輪的高度6等分，用1等分作為牙的圍長。柏車車輪中心的圓木長3尺，圓木的圍長為6尺，連結車輞和車轂的直條長3尺，輪牙的周長為1丈8尺，把輪的高度5等分，用1等分的長度作為牙的周長。

大車輪高9尺，牙邊留出的綆（bǐng）寬1寸，車箱兩旁橫木長8尺。羊車車箱兩旁橫木長7尺。柏車車箱兩旁橫木長6尺。製作牛車車前駕牲畜的兩根直木，直木長是輪高的3倍。把直木3等分，2等分在前，1等分在後，在這個位置鑿銜軸的鉤。車軌寬6尺，擱在牛馬頸上的曲木長6尺。

（5）弓人

弓人負責製作弓，在取用六材的時候必須依照季節。六材都具備後，心靈手巧的工匠會將它們加工組合成為弓。弓乾，為的是箭射得遠；弓角，為的是箭速度快；弓筋，為的是箭射得深；弓膠，為的是弓身結合緊密；弓絲，為的是弓身牢固；弓漆，為的是弓身能經受霜露。

采取乾材的質量標準分7等：柘木是上等，檍（yì）木次一等，桑木又次一等，橘木又次一等，木瓜又次一等，荊木又次一等，竹子最次。凡是選擇乾材，要顏色赤黑而敲擊的聲音清揚；顏色赤黑就會木質堅韌，聲音清揚就會木理條順。在剖製弓乾的時候，為了求遠射，要反向利用乾材的曲勢；為求射得深，就要用直材。處理乾材的方法是——剖析乾材時鋸不斜，製作的弓就不會扭曲。

凡是選擇弓角，秋季宰殺的牛角質厚，春季宰殺的牛角質薄；小牛的角直而潤澤，老牛的角不直而乾燥；久病的牛角就會受傷從而窪陷不平，瘦弱的牛角不潤澤。角要顏色清白而末端粗大。角的根本處接近牛腦而受到腦氣的蒸潤，因此比較柔韌，因此它具有自然彎曲之勢，顏色發白，就是彎曲之勢的征兆。

角的中段經常附在彎曲的地方，彎曲使得這一段的牛角堅韌，顏色發青，就是堅韌的一個征兆。角的末端離著牛腦遠，受不到腦氣的蒸潤，因此比較脆，脆使得它比較柔韌，角的末端粗大，就是柔韌的一個征兆。