第一卷 第3章 能賺錢的飛機才是好飛機

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第一卷第3章能賺錢的飛機才是好飛機第12頁
外場露天停機位，研發人員和廠裡的分管領導圍著01號殲-7查看著，機務人員正在對發動機進行檢查。
所謂外場，既部隊對機場飛行區的稱呼，生活區則是內場。
研發人員和廠裡的分管領導不時的拿眼掃過來，李乾一臉的委屈和哭笑不得。
說出來你們可能不信？
但是我真不是故意的啊！
林光明站在他身邊，感受著領導那冰冷的目光，垮著臉低聲說，“我的李排長啊，是，試飛工作很緊迫，可乾工作還是得有章法的呀，急也不急那幾分鐘，現在好了……”
他不敢把話說得太重，就這麼一個寶貝疙瘩，要是撂挑子了，項目可就真抓瞎了。
李乾這會明白問題的所在了，前主的記憶告訴他，當前的試飛方式還遠遠沒有幾十年後那麼完善，這裡麵有誤會。
這時，分管生產的副廠長舉步走了過來，還有幾個中年人跟著，一直走到李乾麵前。
林光明連忙介紹，“李排長，這位是我們的楊偉楊副廠長，也是總管這個項目的廠領導。”
隨後，林光明分彆介紹了其他人。
楊副廠長打量著李乾，“你就是從大廠調過來的試飛員李乾同誌。”
不等李乾說話，楊偉微微點頭，麵帶微笑說，“你的事我們接到內部通報了，在當時那麼危險的情況下，你還能成功進行迫降，飛行能力絕對是這個。”
他說著豎起大拇指。
其餘幾個人都露出友善的笑容。
李乾愣了一下，心裡出現一股暖流。
在211廠，他是人見人嫌被推出來背鍋的倒黴蛋，而在這裡，即便他踩爆了發動機，廠領導以及研製團隊的技術大牛們，對他也沒有不滿。
光是這樣的態度，就讓人感到舒心。
李乾行了一個軍禮，把自己的想法說了出來，“楊廠，各位師傅，我必須要說明一下。我並沒有帶著零三號殲八事故的處理結果所給我帶來的怨氣乾工作。”
“我仔細研讀了用戶提出的改進要求，其中就有一項內容，明確提出戰機必須要具備在惡劣環境下緊急升空作戰。”
“用戶所在地區屬熱帶沙漠氣候，環境與我國有很大差異，對發動機提出了更高的要求。我們試飛的時候，應當從整體上來考慮戰機的性能，而不是僅僅考慮氣動布局。”
“從試飛的效費比來看，一次試飛測試做多項測試，能夠提高試飛效率，還能節省經費。”
節省經費？！
聽到這四個字，所有人都動容了。
這簡直是誘惑啊！
985廠什麼都缺，最缺經費，再不開源，上萬名職工真的要餓肚子了。
經費有限的情況下，研製團隊是一塊錢掰成兩半花，甚至許多人倒貼。
這時，一名中年人陷入了沉思。
他往前走了兩步，李乾看到了他，頓時微微一愣。
這人很麵熟啊。
突然，他腦海裡跟爆了一顆手榴彈一樣——這不是年輕版本的宋文忠宋總工嗎！
三代機的總設計師、四代機的奠基人，東大現代戰機的引路人！
不，這是年輕時的宋總！
“李乾同誌，你的想法很新穎，請你詳細說一說你的完整試飛理念。”
宋文忠求賢如渴的樣子。
李乾平複了一下心情，將前世的試飛辦法的框架以及流程，立即做了一個詳儘的講解。
末了，他用一句話簡短的話道出了試飛工作的原則。
他道，“試飛的根本原則，是想儘一切辦法將飛機的所有極限飛出來，勾勒出完整的飛行包線。”
所謂飛行包線，是指以飛行速度、高度、過載、環境溫度等參數作為坐標，表示飛機飛行範圍和飛機使用限製條件的封閉幾何圖形。
即，在圖形範圍內飛行是安全的，超出了該範圍，則表示所進行的飛行動作屬於危險操作。
換言之，李乾踩刹車開加力蓄能蓄能起飛（類似汽車彈射起步），發動機卻扛不住壓榨出了問題，而這樣的操作是用戶明確提出的要求，這說明發動機的性能無法達到用戶要求。
他一說完，宋文忠看他的眼神就完全不一樣了，就像是看到了什麼寶貝似的。
宋文忠雙手緊握著李乾的右手，重重地搖晃起來，說，“李乾同誌，你說得太精辟了，一針見血，講出了試飛工作的根本。希望我們以後通力合作，共同努力將殲七的出口項目完成！”
李乾看著此時還不到五十歲的宋文忠，感慨萬千，他真心實意地說道，“宋總，彆的我不敢說，但是，隻要能過了我這一關的飛機，就一定是好飛機。”
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好大的口氣！
楊副廠長哈哈一笑，道，“小李，有你這句話，我就放心了。說說，你對渦噴7發動機的改進有什麼建議？”
試飛員幾乎是航空領域的全才，哪方麵都要懂一些，否則無法給出針對性的意見。
李乾太年輕了，才下部隊一年，今年才二十三歲啊。
楊副廠長這麼問，並沒有指望李乾能給出建設性的意見，畢竟航空發動機是工業產品當中的冠頂明珠，非常複雜。
不料，李乾的神情一下子嚴肅起來，認真地說道，“用戶提出的多項要求裡，有一項是作戰半徑不低於800公裡，這意味著飛機轉場航程不低於1500公裡。”
“現在使用的渦噴七，動力沒問題，但是油耗太大了，我們的辦法是通過增加機內載油量來實現。”
“我認為這並不是一個從根上那個解決問題的辦法。”
這話一出口，大家看李乾的眼神多少有些不爽了。
研製團隊經過一年多的分析，好不容易拿出來的改進方案，如何增加機內載油量的設計都拿出來了，你一個下部隊才一年的新兵蛋子信口雌黃，還懂點輕重嗎？
唯有宋文忠，用鼓勵的眼神看著李乾。
李乾可沒那麼多顧慮，越是艱難的時候越要下猛藥，而且，現在國內是有一款更好的航空發動機的。
他道，“相較於渦噴發動機，渦扇發動機不但推力更大、動力線性更好，油耗更低，而且維護性好，壽命更長。前幾年，引進的斯貝發動機全部到貨了，如果改為使用這款發動機，殲七的性能會有一個非常大的提升。”
“你是在開玩笑呢吧！”一個人跳著腳叫了起來。
李乾看過去，是宋文忠身邊的眼鏡男，四十歲左右，頭發雞窩似的，身上的麻布工裝臟兮兮的。
吳強，機身組組長。
吳強仿佛聽到了什麼笑話似的，怒極反笑道，“你知道斯貝發動機的尺寸嗎，該發動機的直徑比渦噴七要大得多，按你說的，機身設計要推翻重來，你知道有多困難嗎？那等於是重新搞一架新飛機了。”
樣副廠長說，“小李啊，斯貝直徑太大，裝不上去。不過，你建議是中肯的，斯貝發動機的確很優秀。”
李乾一攤手，笑道，“重新設計機身有問題嗎？用戶並沒有要求我們一定要在殲七現有的機身基礎上進行改進，不是嗎？”
吳強冷哼著說，“難道他們要什麼，我們就要無條件滿足他們的需求嗎？”
李乾反問，“不是嗎？”
全場愣住，隨即陷入了沉思。
這會兒可沒有“用戶至上”的理念，在國際上交往，還殘留著一些意識形態，也就是說，你想要，我還不一定賣給你。
李乾知道這一點，所有他緩緩說，“我們要為國家創造外彙，為全廠上萬名職工創造效益，這是根本。產品是根本，用戶需要的產品是導向。”
振聾發聵有沒有！
是啊，都窮到要當褲子了！
十幾年前就開始和英國談判引進斯貝發動機了，現如今再守著老觀念還有意義嗎，歸根結底，這個錢你不想辦法賺到手，彆人就會賺去。
況且，這個用戶是老朋友老用戶，二十年前就買過咱們的殲-6了。
宋文忠陷入了沉思。
他是啟動布局設計大拿，事實上，殲-8的氣動布局就是當年他在211廠工作的時候負責設計的，後來的實踐證明那是非常好的高空高速布局。
可惜遭人排擠，一身本事得不到充分的施展，一氣之下，他主動申請來到了985廠。
李乾的話無疑在他心裡投入一顆巨石，掀起了滔天巨浪。
殲-7本身就是蘇聯“簡單易造、皮實耐用”思維下的產物，全部推翻重來又有多難呢？
慢慢的，現場所有人看李乾的眼神再一次發生了變化。
他們大多有同樣的疑問——這個新來的試飛員，腦袋是怎麼長的？
他提出的建議，每一句話都讓大家發自內心地深以為然，可是因為殘存的老觀念，總是覺得不舒服。
這事，能這麼乾嗎？
還有，如果對機身進行重新設計，搭載斯貝發動機，時間上來得及嗎？
慢慢的，吳強回過神來了。
今天試飛發動機出問題，儘管此前李乾說了很多，但最後他的目的還是沒有脫離問題的根本。
想要達到用戶要求，現在用的p-7發動機（渦噴-7）是無法滿足的。
可是，李乾提到的斯貝發動機，那玩意兒是在大廠係（211廠）手裡，人家能給你嗎？