第156章 不得不考慮雙發版本殲－10

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一次很順利的軍備發展會議結束。

最高統帥部成立了一個直管機構——軍事項目撥款委員會。

李乾多了一個職務——撥款委員會項目管理局局長。

比起他的其他幾個職務，這個職務的含金量是最為牛逼的。

當各個領域彙總過來的技術現狀報告放到了李乾手裡，他突然意識到，雙發版本的殲-10似乎無法避免了。

211廠是基於F-14的技術搞的殲-11，是重型雙發雙垂尾戰鬥機，但不是可變掠翼的。

從實際情況來看，基於殲-11搞艦載戰鬥機是最為恰當的。

也是最有效費比的。

F-14本身就是重型艦載戰鬥機，除去可變掠翼這個技術不用，其他技術和設計都是可以進行學習的，直接拿來用都是沒有問題的。

但是，殲-11的進展太慢了，直到現在，這個飛機都還沒有完成全部的基礎試飛。

這讓李乾感到非常失望。

要知道，就技術底蘊來說，211廠不知道比985廠厚多少，可是項目推進卻差強人意。

方從文團隊很努力，這支年輕的團隊也很優秀。

但是，211廠整體的配合，實在是讓李乾無言以對。

李乾不會讓殲-11變成第二個殲-8項目，他已經明確告訴了211廠，在1985年之前，如果殲-11還是無法定型，那麼他將會考慮把殲-11移交給985廠來做。

現在的空軍，全靠殲-10戰機支撐著。

航母要在1985年之前進入建造階段，以三年建造工期為準，配套的艦載戰鬥機必須要在1988年之前搞出來。

時間太緊張了。

因此，李乾必須要考慮備用方案了！

那就是海軍曾經提過的雙發雙垂尾版本殲-10。

那不是殲-10了，而是一款全新的戰機。

李乾回到985廠後，立即召集人員開會，討論艦載型殲-10的技術可行性。

宋文忠說，“氣動布局上沒有技術問題，我們的鴨式很成熟了，改雙發和雙垂尾是可以解決的。”

“另外，我建議把充分使用四代機的技術，基於殲-10和四代機的氣動布局來搞艦載戰鬥機。”

“此外，可以考慮使用常規氣動布局，我們也有非常好的技術儲備。對F-14的研究，我們101院比211廠那邊還要深刻。”

總師給出了肯定的答案，這就解決了最重要的問題——氣動布局。

吳強說，“航電係統是現成的，有殲-10的基礎在，開發出海軍版的沒有問題。”

李乾笑道，“航發已經解決了，性能還有超出，這麼說，我們直接就可以搞重型艦載戰鬥機了。”

大家就都笑著點頭。

985廠的基礎太好了，殲-10係列戰機帶來的是大量的先進技術儲備，無論是簡單的基於殲-10搞艦載型，還是重新搞一個全新的飛機，都沒有問題。

李乾想了想，說，“我看這樣，乾脆大量運用四代機的技術，包括隱身技術，直接把第四代艦載戰鬥機搞出來。”

楊偉一愣，道，“阿乾，這樣的話，時間長不說，投入也會大很多，海軍能同意嗎？”

李乾微微點頭，“這是一個很實際的問題，六年之內搞出艦載戰鬥機來，直接上第四代是有些冒險了。”

美國的F-22是1981年立項的，參照另一個曆史，這個飛機搞了整整15年，做了三四年的試飛，直到了2005年才服役。

第四代戰鬥機與第三代戰鬥機之間的技術差距太大了，技術強悍如美國，也要搞十幾年。

東大的四代機項目早早立項，就是考慮到漫長的研發時期。

李乾給宋文忠他們定下的目標是2000年之前首飛，先他媽的飛起來再說。

思考了一陣子，李乾說，“這麼說，大家都是傾向於立足殲-10，用兩三年的時間，把第三代艦載戰鬥機搞出來。”

“是的，我們可以運用四代機的隱身技術進行設計，留足冗餘量，方便以後進行改進。”吳強說道。

大家的意見比較一致，李乾當即拍板，“好，那就立項搞，殲-10原班人馬負責，不用海軍出錢了，楊廠，你們廠自籌資金研發，有沒有問題？”

楊偉爽快揮手，“沒有問題，1個億以內都沒問題，廠裡能解決。”

985廠大把錢，多到根本用不完。

以985廠的實力，搞出來的艦載戰鬥機，海軍肯定下訂單。

三條8萬噸級航母，按照標準艦載戰鬥機搭載量來計算，起碼需要150架艦載戰鬥機，985廠大把錢賺。

確定了路線後，李乾讓林小茹給大家分發海軍艦載戰鬥機的技術指標，當然，這是他確定下來的。

他說，“最大起飛重量35噸，彈射起飛模式，載彈量8噸，作戰半徑1200公裡，最大飛行速度1.8馬赫，最大飛行高度1.8萬米。”

“這些就是艦載戰鬥機的主要技術指標，另外，在設計的時候，要提前考慮到以此為平台改進出電子戰機和雙座型這個因素。未來很長一段時間裡，對地對海打擊，都要依靠這款飛機。”

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