第138章 超級暴龍和拉杆費

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在建軍節到來之前，985廠把殲-10D的第一架原型機生產了出來。

此時，李乾就站在總裝車間打量著這架線條越發飽滿的超級暴龍。

從外形看，最大的變化是機頭粗了一些，座艙蓋采取了一體化技術，機頭略微往下，改善了飛行員的視野。

其次，機背上多了三塊片狀天線，那是電子戰係統。

殲-10D最大的變化是使用了完全版的航電係統，增加了電子戰能力，如此一來，就不需要再掛載單獨的電子戰吊艙了。

9個掛點增加到了11個，其中有4個重載掛架。

殲-10D還有一個變化。

其使用了渦扇-10B發動機，推力增加了，壽命也達到了6000個小時，加速性能更好。

機身結構更為強悍。

如此一來，使得殲-10D的最大掛載能力達到了驚人的10噸！

即便在滿油的情況下，依然有足足7噸的掛載能力！

這哪裡是中型單發戰機，實力比現役的重型雙發戰機還要強悍！

“我迫不及待要駕駛她了。”李乾笑道。

宋文忠看殲-10D，就像是在看自己剛出生的小孩，他道，“現在就可以飛，地麵測試已經做過了。”

李乾一錘定音，“拉出來，我開一開！”

地勤人員立即忙碌起來，牽引車把殲-10D拉了出去。

眾人轉移到了外場的準備位置，地麵電源車給飛機充電，萬勝利啟動了發動機，檢查各個係統的狀況。

李乾繞機觀察，越看越滿意。

執行伴飛任務的殲-10C已經在那邊待命。

李乾登機，戴上飛行頭盔，接通電源和氧氣。

一切準備就緒，李乾關閉座艙蓋，輕推油門杆滑出了停機位，往跑道的起飛位置滑行過去。

大家的心情都很放鬆，這不是新機型首飛，而是成熟機型的改進版本，首飛不會有什麼困難。

李乾踩住刹車，原地轟油門，觀察著發動機轉速的變化。

油門響應非常靈敏，基本上是給油就走的那種，比殲-10C更加有力。

渦扇-10B的實力實在是不俗。

李乾突然鬆開刹車，戰機機頭猛地一抬，就竄了出去。

“謔，這推背感！”李乾驚喜笑道。

地麵人員從擴音器裡聽到了李乾的聲音，都紛紛笑了起來。

滑跑不到四百米，就達到了起飛速度，李乾果斷拉杆，戰機起飛。

他習慣性地收起了起落架，打開加力開始加速爬升。

搞試飛的都知道，飛機首飛收起落架已經成了李乾的標誌性動作。

新機型首飛，為了避免出現起落架放不下的情況，通常是放著起落架飛行的，隻要飛機有動力，起碼能滑跑降落下去。

李乾這個習慣，既是對軍工人員有信心，也是對自己的飛行技術有強大的信心。

李乾在天上做了好幾組特級飛行動作，殲-10D的性能得到了充分的檢驗。

他飛了足足三十多分鐘才降落。

下了飛機後，他對迎上來的人們說，“飛機的飛行性能比C型有明顯的提升，大家乾得不錯！”

大家眉開眼笑。

因為不是新機型，並沒有舉行什麼慶祝活動，最關鍵的是，時不常的就有新機型首飛，大家已經習以為常了。

這是一個好兆頭。

殲-10C風頭正勁的時候，已然成為牛夫人了。

得到殲-10D首飛的消息，空軍司令王海龍立即趕了過來，而且還親自駕機飛了幾圈。

這位司令員本身就是王牌飛行員，三十年前在朝鮮半島上空，有多大9架敵機的擊落記錄。

他儘管已經五十多歲了，開起戰鬥機來依然是寶刀未老。

落地後，王海龍就在停機位那裡，笑著對李乾說，“飛機非常好，原訂單的殲-10C就都轉給海軍吧，我們裝備殲-10D。”

李乾笑著說，“首長，這是肯定沒問題的。我們針對海軍的特點，對新批次的殲-10C做一些改進，包括防高溫高鹽。”

王海龍笑道，“你小子，總是能搞出點動靜來。跟我說說你們第2試飛團飛行補貼的事，部隊反應很強烈。”

李乾一愣，說，“拉杆費？哦，這個，我們試飛員當前的工資太低了，985廠拿出一筆經費，按照飛行小時補貼試飛員。”

王海龍苦笑著說，“你這裡一補貼，我就得給全軍飛行員補貼，你小子啊！”

李乾不好意思地笑了笑，沒敢說話。

“說說吧，具體是個什麼章程。”王海龍說。

李乾說，“從發動機開車算起，到發動機關車，每個小時補貼3.5元。因為要統計發動機的飛行壽命，加上這個時間和飛行員執行空勤的時間相差不多，就按照這個標準來計算了。”

王海龍想了想，問，“那每個月，每人大概要補貼多少錢？”

李乾回答，“我們的試飛任務比較重，平均下來，每一名試飛員一天能飛2個小時，7元一天吧。”

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