第2896章 摩托車大國不產摩托車

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

泰國這個國家其實挺有意思。

他是整個東南亞唯一一個沒有被西方列強完全殖民的國家，雖然損失了很多領土，雖然簽署了很多不平等條約，但是它還是能最終保持獨立。

而它們能保持獨立的原因很有意思：西邊是英屬印度，東邊是法屬老撾、柬埔寨、越南等地方，它們恰巧在兩個勢力中間。

英法為了避免直接衝突，於1896年兩國簽署了一份《關於暹羅的宣言》，明確把泰國作為緩衝帶禁止任何一方吞並。

當然，即使如此泰國也不好混，他們通過割讓部分領土的方式（比如1909年把南部領土給了英國）等方式換取政治獨立。

而這個星球上現在采用右舵車的國家基本上都是原來的英國殖民地，泰國不是英國殖民地為什麼沿用右舵車？

事實上泰國的第一輛車就是在十九世紀中期由英國皇室送給泰國皇室的。也就因為這一輛車，泰國逐漸形成了右舵車左邊形式的駕駛方式。

而加拿大則是不折不扣的英聯邦國家，現在加拿大還有‘總督’一職呢！

所謂的‘總督’是英聯邦國家的一個虛職。

這就要提到‘英聯邦’國家這個概念了：所謂的英聯邦國家是由56個國家組成，成員大多是前英國殖民地或者英國保護國。

在第一次世界大戰後英國勢力遭到削弱，很多殖民地爆發了民族解放運動和獨立運動，英國扛不住的情況下在1931年通過了《威斯敏斯特法案》，從那時候起英屬自治領獨立，大英帝國名存實亡，然後英聯邦正式形成。英國國王是所有英聯邦國家名義上的君主和國家元首，但是各個國家都是獨立主權。

而英國也會在一些英聯邦國家裡設置‘總督’一職，現在有的英聯邦國家裡已經沒了總督，例如新加坡；有的英聯邦國家依然存在‘總督’，例如加拿大、澳大利亞。

雖然都說英聯邦已經是個象征性的國家聯盟，但是其影響力不容小覷。

畢竟同為英聯邦國家，語言、人才交流、貿易都存在著相當大的便利！

而且英聯邦國家的貨幣上都印著英國君主肖像！

英聯邦成員國的公民從小都是看著貨幣上的英國君主長大的，很自然的就認定英國是他們的宗主國……

這才是英國能位於五常之一的最大底氣。

作為龍國人，可以笑話英國、法國甚至漂亮國，換做彆的國家試試？

那是真的惹不起！

五常沒有一個不是靠實力坐上去的。

日常乳法乳英？

你讓彆的國家乳乳試試？

蕭鵬看著約什那輛摩托車苦笑著搖了搖頭：“難怪你買這摩托，這殼子還真不錯，龍國出品在這裡那不是降維打擊嘛。”

這個車的車殼赫然是貝納利TRK552X的車殼。看上去確實很漂亮，在ADV車型裡也是屬於極為美觀的。

但是這車是在龍國生產的。

希臘這地方沒有摩托車產業。

準確的說是：希臘的摩托車產業起步很早，一百多年前就和德國合作生產出了世界摩托車史上一款非常獨特且著名的‘Megola’摩托車，但是現在希臘摩托產業全部消失在曆史長河了。

其實希臘摩托車真的很多，在希臘城市街頭永遠能聽到摩托車的轟鳴聲。

尤其是雅典。

曾經有人總結了個‘雅典七大怪’，分彆是‘路邊桔子無人采’、‘滿城夜貓有人愛’、‘海邊沒有螃蟹賣’、‘司機不係安全帶’、‘大理石麵料鋪戶外’、‘公寓鑰匙街邊排’以及‘摩托總比騎車快’。

由此可見這裡的摩托車有多少。

但是一個摩托車大國卻沒有本土摩托車品牌，這就有點兒意思了。

他們很長時間一直都是意大利摩托的傾銷地。

等到八十年代來了一招‘驅狼吞虎’，引進了霓虹國和德國的摩托，結果最後還是意大利摩托品牌說的算，希臘目前隻有一些小型高端定製該裝摩托品牌和集中在賽車工程領域。

都是作坊式的小團隊，產量極小。

這裡有個比較特殊的存在就是霓虹國的‘森脅’希臘分部。

呃，玩摩托車的基本上都知道這個‘森脅’吧？那是霓虹國著名的賽車和高性能排氣係統製造商。在moto2等摩托車賽事裡那是非常耀眼的存在。

而‘森脅’最重要的分部就在希臘。

‘森脅’創始人的兒女都定居在希臘，並且在這裡建立了工程基地和設計公司。雖然品牌是霓虹國的品牌，但是最重要的部分都是在希臘完成的。

所以希臘人也把‘森脅’希臘分部當做是希臘摩托車工業的傑出代表。

這種感覺……

就很怪！

就跟約什的這輛摩托車的外殼一樣。

意大利的貝納利啊！

那是全世界曆史最悠久的摩托車品牌之一，從1911年開始一直到今天從未停止過生產。

這也是目前希臘街頭最常見的摩托品牌了。

本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後麵精彩內容！

喜歡我在非洲當酋長請大家收藏：(www.qidianxin.com)我在非洲當酋長全本小說網更新速度全網最快。