第2099章 米高的‘小張家界’

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蕭鵬他們的旅行就這樣平靜無波的進行著。

如果問蕭鵬真的有什麼感受？

那就真的是人類的多樣性。

什麼高速路上錯過路口倒車的，橫穿高速的……

都被他遇到了！

比較起來高速上還好一些，離開高速麻煩事兒多。

尤其是到了一些小城鎮。

在這些地方主流交通工具是電動三輪或者那種‘老頭樂’。

說實話，這東西真的適合鄉村地區，輕巧方便價格便宜成本操作簡便成為很多老人的代步工具。

但是這玩意不需要培訓就可以上路意味著什麼？

那是真不遵守交通規矩啊！

你不知道他們什麼時候會突然拐彎；不知道他們會從哪個路口穿出來；不知道他們會什麼時候加速什麼時候停車。

對此蕭鵬基本上還算能適應——畢竟現在丹卡利亞沙漠裡主要交通工具就是這種三蹦子。但是戴蒙不行啊！

隻要去了鄉村麵對這種情況那就是一驚一乍的。

這事情該怎麼說呢？

我國現在主要發展目標之一就是‘促進鄉村經濟’，其中就包括鄉村旅遊。

而交通問題也是影響發展鄉村旅遊的重要原因，想要發展鄉村旅遊真的建議地方政府管理一下當地交通才行。

而發展地方交通真不是單純的修好路才行，管理也是很重要的。

這一路還有什麼發現？

就是泡菜真特麼的多！

龍國最近新政策開放了九個免簽國，這九個國家的公民可以憑借普通護照免簽來龍國待十五天。

其中八個是歐洲國家，另外一個就是泡菜。

要不然說龍國的決策層厲害呢。

這個免簽政策隻堅持到年底，而現在半島局勢這麼熱鬨，離著最近的泡菜隻要有條件就往龍國跑。這泡菜遊客是真的多。

他們這邊都這麼熱鬨，張家界那邊又要爆了吧。

說起來有一個很奇怪的事情，張家界是泡菜人心中的‘聖地’，如果說西方不能失去耶路撒冷，那麼泡菜就不能失去張家界。

那是泡菜人嘴裡‘死之前一定要去一次的地方’。

關於那邊在泡菜人心目中到底是什麼地步？

就這麼說吧，去年張家界的入境遊客是68.74萬人，其中有28萬多是來自於泡菜！現在張家界有專門的泡菜語手冊和提供泡菜語服務的餐廳酒店，甚至可以直接在那裡花泡菜幣，連保潔大媽保安大爺都會說一句‘阿寧哈賽要’！

就這麼說吧，張家界在泡菜那邊已經和‘孝’字掛在一起了，如果那邊的年輕人不帶父母去一次張家界？那基本上可以等於‘不孝子’。

之所以張家界在泡菜人心目中有這麼高的地位？

其實張家界在上世紀九十年代初的時候，就考慮發展旅遊業。

那時候張家界還叫‘大庸’，當時的湖南省副省長陳彬藩在改革開放初期就在那裡建設起了機場，目標就是吸引外國遊客，因為‘不搞機場，大庸的旅遊業隻能對國內開放，外國人沒有那麼多的時間發在火車上。’

但是即使機場搞起來了，那時候張家界的旅遊業還是沒搞起來，一直到了二十一世紀初期，張家界每年接待的外國遊客也就是一二百人。

轉折點就是發生在2001年。

當時泡菜旅遊觀光公社社長張洪奎來龍國參加了張家界國際森林保護節，親眼見到了張家界的山水並且深受震撼。

等他回國後提到這段經曆，直接感歎道‘人生不到張家界，百歲豈能稱老翁’？

就泡菜那個屁大點兒的地方，很快張社長這句話就變得人儘皆知。而張家界也沒錯過這個機會，從那時候開始就把張家界和‘孝’字綁定在了一起，專門請了很多泡菜語導遊，然後和泡菜的所有旅行社合作去張家界旅行的項目，而且在首爾、大邱、清州、釜山等泡菜主要城市都有直飛張家界的航線。

關鍵是還便宜，考慮到那時候的物價，出國去一次張家界的費用甚至還比他們國內便宜，於是‘三小時去張家界’就成了當時泡菜人主要的出國旅行路線。這才過去大概二十年時間，現在泡菜國內的旅遊景點宣傳反而需要用張家界來背水。

比如說釜山有個龍頭山公園，那邊發展自己的旅行業用的宣傳口號就是自稱為‘小張家界’。

不過這確實有點兒侮辱張家界了。

這龍頭山海拔140多米，就算加上公園內的一百二十米高的釜山塔，也不到三百米……

但是泡菜嘛，真沒見過什麼大世麵。

曾經有個泡菜網紅很開心的爬到龍頭山頂拍了一個視頻，感歎泡菜地大物博風景優美，直接叫板龍國網民：你們龍國有這麼高的山嗎？

唉，像這麼高的在我們龍國叫做‘丘’或者‘崗’……

當然，那個網紅這麼說也有故意吸引人眼球的意思在裡麵，畢竟泡菜國土麵積的三分之二就是山地，他們不是沒有高山。

比如說濟州島有一座漢拿山，海拔1950米。

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