第1601章 路變好了

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“鵬哥，你在看什麼啊？”瓦利德不解。

蕭鵬感歎道：“雅庫茨克這個地方現在是一天一個樣子。發展的是真不錯。”

開車的當地地陪人員笑道：“這一切真的要感謝龍國。”

他這話還真不是瞎說。

現在薩哈已經成了龍國最重要的原材料進口國之一，包括煤炭、油氣資源和木材源源不斷的進入龍國，尤其是最近幾年，這裡的進口數字已經到了一個天文數字。

僅僅煤炭一項就超過四千萬噸，較之前出口量超過70%！至於木材、油氣礦產更是有了天文數字。

這裡甚至有專門進入龍國的油氣運輸管道。

而且由於加入了和龍國的能源貿易，所以直接導致這裡經濟越來越好。

雅庫茨克綽號‘冰極’，是全球最冷的城市，最低溫為零下64.4度！

這整座城市就是建立於永久凍土層上。

也就因為這點兒，這裡真的非常難建設。

這裡的凍土層冬季凍住夏天融化變成爛泥，所以這裡要建築房屋要打極深的地樁，而且為了避免土地融化毀了建築物，所以這裡的建築基本上都是建在地麵之上的距離，包括自來水管都是如此而且要全程加熱防止水管凍裂。

也就因為這點在這裡要建設真的很難，差不多三十多年這裡可以說是毫無變化。

但是現在呢？因為和龍國經濟關聯越來越緊密，這裡也變得有錢搞起了基建。

現在這裡真的是一天一個樣。

最大的變化是什麼？

道路！

在凍土層上修路真的很難，今年修好的道路明年凍土化凍直接成了爛泥。

俄羅斯最出名的凍土公路就是M56聯邦公路，全長2032公裡的公路起點正是在雅庫茨克！向東經過奧伊米亞康到港口都市馬加丹，往南到哈巴羅夫斯克！因為沿著科雷馬河修建所以被人稱為科雷馬公路。這條路還有一個名字，叫做‘白骨之路’。

這條路從1932年開始修，一共修了21年，修建途中死亡人數超過1.8萬，平均每修一公裡死9個人，時至今日在科雷馬公路沿途發現人類骸骨都不是什麼奇怪事。

為什麼修這條路死那麼多人？

整個路程裡超過1600公裡的區域是絕對的無人區！

特彆是奧伊米亞康那邊更是被稱為北半球的‘寒極’，曆史最低氣溫達到了零下73°！

在這樣的地方修公路？

還是1932年？

難度可可想而知！

當時他們就是從古拉格勞動營裡調動了那裡的‘囚犯’過來修路，所以自然也就不會享受到普通修路工人的待遇，結果就是無數人死在修路的過程中。

關於古拉格勞動營……

蕭鵬的看法隻能用黑格爾那句‘存在即合理’來說明。

和著名的八-三-嚴-打一樣，那也是屬於‘亂世用重典’的典型案例。

蘇聯在同時期絕對算是治安最好的國家之一，那是因為超嚴格管理的結果，但是在蘇聯剛成立的初期絕對不是那樣子。

到處是土匪、強盜。

甚至發生過電影明星白天拍戲晚上殺人越貨的事情，連他們的最高領袖都在回家路上被人持槍搶劫。

為了穩定治安所以蘇聯就直接下了狠手，建立了古拉格進行高壓管理。

但是他們的高壓管理實在過於高壓，進了古拉格就意味著無儘的勞動——最慘的就是送到這邊修路的那些。死亡率高的驚人。

更讓人無奈的是：這條路修了基本上跟沒修一樣。

畢竟這裡是凍土帶，每到夏季土壤解凍道路就成了一攤爛泥。

如果在夏季走這條路，車子很容易陷入一米多深的爛泥裡，有這路跟沒這路的感覺差不多。

那時候的修路技術根本支撐不了凍土道路。

現在為了方便把薩哈的能源資源運出海外，所以這科雷馬公路的東段被重修，使用現代技術重修，南段則被廢棄多年。

不過‘白骨之路’鼎鼎大名，所以成了著名的旅遊景點，每年都有大量的遊客被吸引到這裡旅行參觀。

但是說人就是愛作死。重修好的東段的吸引力遠遠低於南段。

可是這南段地形更加崎嶇條件更加惡劣，整條路上沒有加油站沒有人煙甚至沒有電話信號，去年倆遊客就準備挑戰科雷馬公路的南段，然後就沒了消息，等到他們家人報警救援隊伍找到他們的時候，那倆人都已經成了冰棍！

這樣的人年年都有。

至於東段也經常發生意外。

雖然科雷馬公路不管在軍事上還是經濟上對俄羅斯都很重要，但是俄羅斯人修路基本上就是‘湊合用’就行，所以東段哪怕是重修也是用了新技術，雖然夠用但是路況真的很一般，甚至發生過堵車幾十公裡的事情！

而現在呢？

東段公路再次重修！

使用黑色防護網遮蓋工藝來阻熱，使用熱棒路基來導冷，包括通風管路基來調溫，使用‘片塊路基’、XPS隔熱板路基等技術一起來修。

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