第927章 工業永遠是一個國家的根基

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蕭鵬遞給楊猛一根煙：“現在龍國造出大飛機最難受的是誰？就是波音！他們為什麼卡咱們的FAA適航證？就是不想讓咱們的大飛機搶市場，可是他們又不敢卡的太狠，因為他們害怕失去龍國市場！”

楊猛點頭表示理解。

波音公司對漂亮國來說，真的是太重要了！

說他是漂亮國的製造業支柱都不為過！

現在漂亮國汽車製造業的麻煩不斷，航空製造業就指望著波音公司！

作為全球最大的航空航天公司，同時還是漂亮國的第二大軍火商，他們公司的直接雇員就高達十五萬人！同時還有各種上下遊產業鏈又養著數十萬的製造業工人。而這些工人又養著各自的家庭。

說波音一家公司養著漂亮國五十分之一的人口也不為過！

這麼說吧：這家公司就是漂亮國經濟的壓艙石也是漂亮國現在製造業的台柱子！

道瓊斯工業指數裡，波音最強盛的時候自己占了11%的權重！

這公司不重要那對漂亮國來說就沒有重要的公司了！

波音狀況不好，漂亮國的狀況就不好。

有人說了，漂亮國股市一直很好啊！

這裡麵有貓膩，他們會直接把表現不好的踢出去，隻留下表現好的。

通用公司那是百年老企吧？就因為表現不好已經被踢出了道瓊斯指數——像這樣的例子還有很多。

現在波音公司的狀況就很不好，可以說是達到了曆史最低點。曾經占了11%的權重，而現在呢？估計再沉迷下去它都能被踢出道瓊斯指數！

波音的股價已經隻有四年前的四分之一，財政狀況迅速惡化。現在它的營收連續四年下滑，現在還不到2018年的三分之一，而且開始了連年虧損之旅，現在隻能靠著軍火訂單奶著才能堅持下去。

這也是他們玩命拱火東烏和以色列的原因——沒有軍火訂單這公司就完了啊！

他們的民航業務三年虧損了近五百億。現在把西雅圖的商用飛機總部大樓都賣了這還不困難？

騙鬼呢！

現在空客的訂單是波音的一倍都多，而龍國的C919又搶了他們五分之一的訂單。

彆看數量好像不多，但是C919今年才商業首航！可是累計訂單的話已經超過了千架！甚至連唯一沒和龍國建交的鄰國文萊都買了三十架！而且據聞新一代的C929已經在研發中，

波音能不急？

而且屋漏偏逢連陰雨。

被他們寄予厚望的‘夢幻大飛機’波音787被爆出了類似於‘機身後段兩個結構件之間的墊片沒有安裝到位導致機身強度不足’；‘數百架波音787機身安裝蒙皮的複合材料沒有打磨光滑導致蒙皮無法完全貼合導致蒙皮強度下降’等一列問題。

最後搞得連FAA都看不下去直接叫停波音787的交付，波音的遭遇堪稱是雪上加霜。

FAA為什麼敢叫停波音787的交付？波音公司那不是他們的親兒子嗎？

實在是這個親兒子不爭氣，檢查了一下，波音787竟然有十五個不合格項以及57項不符合適航規定、流程或者質量標準的項目。

讓這飛機上天那真會出大事兒，FAA也扛不住！

而且這一停之後出現的問題更多！

波音787倒是屬於‘全球合作項目’，比如說機尾交給泡菜國生產，結果泡菜國生產的機尾和機身組裝產生的表麵縫隙就超過規定，也不知道這兩邊是誰生產的糙……

後來波音一看這樣不行，乾脆在2021年1月時把787總裝工作全部轉移到了新工廠，也就是北查爾斯頓工廠，這是波音為了扭轉頹勢放手一搏的壯舉。

結果他們的噩夢就這麼開始了……

那個工廠很多工人都是新人或者直接說他們水平低，整個質量管理體係完全失控！讓他們總裝的波音787問題多如牛毛！

現在波音往死裡推銷787，但是結果是：剛出來的時候訂單確實很多，是全球最快訂單過千的飛機，但是十多年過去了，直到今天全球交付的787還不到一百架。

實在是問題太多！

這就是所謂‘去工業化’帶來的惡性後果！

任何時候工業永遠是一個國家的根基！從他們走上去工業化道路的時候也就意味著這個國家往下坡走了。

現在漂亮國的學生學法律、學金融、搞體育、搞藝術、搞工商管理，就是不搞工業，製造業哪有玩金融來錢快？

川建國天天喊著讓製造業回歸漂亮國，可是讓誰去做？讓一群玩嘻哈的去搞電焊擰螺絲？

而且他們為了節省成本把生產外包，當年他們很驕傲的說：組成一架波音747的幾百萬個零件分彆由六十多個國家五百多家大小企業和1.5萬個中小企業提供，可是這麼做的結果是什麼呢？

成本是降下來了，工業也空心化了！而且還特彆容易讓人坑：霓虹國製鋼數據造假和碳纖維巨頭動力造假，最大的受害者就是波音。

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