第448章 我得要停運損失費

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就在他下車的一瞬間，他甚至懷疑前車司機會給他一個大大的驚喜。

比如說前車司機下車就對他說——你怎麼開車的，怎麼還追尾了？

雖然這一幕很荒誕，但卻是現實中發生過的，許寧曾經在網上刷到過這樣的視頻。

明明是前車倒車或者溜車撞了後車卻偏偏誣賴後車追尾。

如果後車沒有攝像頭的話，那事情就真的說不清楚了。

不過還好，這一次許寧沒有碰上那樣的奇葩。

前車司機下車後也知道自己闖了禍，連連對許寧道歉，問他需不需要去醫院或者打120叫救護車。

在確定許寧身體沒有受傷以後，兩個人就開始查看車輛受損的情況。

通常來說，兩輛車前後相撞，那麼往往是後車車損比較大。

因為前車通常隻是後保險杠受損，而後車重要部件大部分都在前機艙蓋裡，被撞一下，損失肯定小不了。

現在就是這種情況。

前車隻是保險杠裂開了，送到修理廠哪怕不換保險杠，隻是簡單焊接一下都可以，最後再噴個漆，幾百塊錢也就搞定了。

而許寧這輛比亞迪秦雖然是電車，但前機艙蓋裡依然有很多重要的部件。

現在前機艙蓋癟進去一大塊，修起來費用不會低。

許寧忍不住撫額，深深地無語了，

這才是自己出來跑網約車的第二天呢，就被撞成了這副模樣。

這哪裡是驚喜，分明是驚嚇好嘛！

前車司機倒是對事故責任沒有異議，甚至都不需要報警。

但因為車損較大，走快速理賠是行不通的，所以打了保險公司電話後很快就有保險公司的定損員來了現場。

許寧這邊也聯係了4s店，確定要把車送到4s店維修。

這中間過程其實並不需要他，前車保險的保險公司會和4s店直接對接費用和維修事宜。

但現在有一個問題，那就是許寧的停運損失。

事實有些尷尬，如果這輛車是出租車並且手續齊全，那麼事故發生以後，在車輛送去維修這段期間，出租車司機的停運損失將由對方或者保險公司來賠付。

而許寧這輛車是網約車，而且是手續不全的網約車。

他主張停運損失的話，保險公司一定不會理會。

前車司機雖然現在看起來通情達理，但讓他在保險之外額外掏錢對自己進行賠付，恐怕也很難同意。

這可怎麼辦呢？

雖然許寧並不在乎一輛車的錢，他完全可以馬上再訂一輛車，在眼前這輛車修理期間繼續跑網約車。

但今天處理事故以及去買車還有新車走手續這段時間都不能接單，他的損失可就太大了。

一天下來恐怕要有三四個億的收入損失！

他必須想辦法把這個損失彌補回來。

思索了一下，但似乎沒有太好的辦法，於是他乾脆給劉律師打電話，讓專業人士出主意。

劉律師聽見許寧的話，表情極其古怪。

什麼？

你竟然不在乎一輛車的錢，反而在乎自己今天的停運損失，這就很難讓人理解！

不過許寧讓人難以理解也不是一天兩天了。

所以他隻需要考慮許寧的問題，而並不需要考慮事情緣由。

“如果是這樣的話，你可以以進為退。”

“對，我說的就是以進為退！”

“要求對方賠償你新車折舊的費用！”

“雖然我國法律並不明確支持車輛貶值的間接損失，但因為你這輛車，上路隻有兩天，所以有很大概率法官會支持你的訴求！”

“這樣的成功案例，網上有很多。”

“哪怕你這輛車貶值，損失隻有1萬元，也要遠遠超過兩三天的停運損失。”

“這時候你就可以讓他選擇，或者賠償你的車價貶值，或者賠償你的停運損失。”

“相信隻要是正常人都會選擇後者。”

劉律師的辦法讓許寧不由眼前一亮。

到底是專業人士，雞賊的主意真多。

確實，自己這才新車上路兩三天就被撞，要求對方賠償車輛貶值的損失合情合理。

畢竟誰新車被懟了一下，心裡也不會好受。

而在這個背景下，免除對方對自己車損的賠償，取而代之要求對方賠償停運損失，恐怕對方會樂得屁顛屁顛的。

掛了電話，許寧就把前車司機拉到了一邊，對他說了這件事。

前車司機雖然剛才誤操作了，屬於低級失誤，但並不是什麼都不懂的新手。

尤其是在看見許寧拿出車輛的行駛證證明這輛車隻上牌了三天時，臉上表情頓時無比精彩。

他很清楚，如果車開了一段時間，比如半年或者一年，雖然也能算準新車，但如果這個時候發生事故造成車價貶值的話，法律絕對不會支持。

可這輛車隻開了三天，哪怕到了法院，估計自己也還是要賠償的。

而且保險公司還不會賠付這筆間接損失費用，很大概率還是他自己掏錢，這讓他心情瞬間就不美麗了。

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